P2P-Carsharing erklärt: Wie das Auto aus der Nachbarschaft funktioniert

In Deutschland sind 49,3 Millionen Pkw zugelassen, 88,3 Prozent davon auf private Halter (KBA, 2025). Die meisten davon stehen den größten Teil des Tages. P2P Carsharing, also Peer-to-Peer-Carsharing, macht aus diesen stehenden Autos ein Angebot: Privatpersonen vermieten ihr eigenes Fahrzeug per App an andere Privatpersonen, für eine Stunde, einen Tag oder eine Woche.

Dieser Ratgeber erklärt, was P2P-Carsharing von stationsbasiertem und Free-Floating-Carsharing unterscheidet, wie Buchung, Versicherung und Übergabe funktionieren, für wen es sich lohnt und wo die Grenzen liegen.

Was ist P2P-Carsharing?

Peer-to-Peer heißt von Privatperson zu Privatperson. Beim P2P-Carsharing gibt es keine Flotte, die einem Unternehmen gehört. Es gibt Nachbarn mit einem Auto, das steht, und Nachbarn, die eines brauchen. Dazwischen steht eine Plattform, die Angebot und Nachfrage zusammenbringt, die Zahlung abwickelt, Führerschein und Identität prüft und eine Versicherung für die Mietdauer stellt.

Der Vermieter legt Preis, Verfügbarkeit und Regeln fest. Der Mieter sucht nach Ort und Zeitraum, sendet eine Anfrage, holt das Auto beim Vermieter ab und bringt es dorthin zurück. Die Plattform behält eine Provision ein.

In der Praxis sieht das so aus: Ein Golf in Bonn-Beuel steht von Montag bis Freitag, weil seine Halterin mit der Bahn zur Arbeit fährt. Sie inseriert ihn für diese Tage. Ein Student zwei Straßen weiter braucht am Mittwoch ein Auto für den Möbelkauf, bucht den Golf für einen Tag, holt ihn morgens ab und bringt ihn abends zurück.

Wie unterscheidet sich P2P von Stationen und Free-Floating?

Drei Modelle, die oft in einen Topf geworfen werden.

Stationsbasiertes Carsharing gehört einem Anbieter, der Fahrzeuge an festen Stationen aufstellt. Du wirst Mitglied, zahlst eine Grundgebühr, buchst eine Station und bringst das Auto dorthin zurück. Die Flotte ist einheitlich, der Anbieter kümmert sich um Wartung und Reinigung.

Free-Floating gehört ebenfalls einem Anbieter, kommt aber ohne Station aus. Du findest das Auto per App irgendwo im Geschäftsgebiet, fährst und stellst es irgendwo im Geschäftsgebiet wieder ab. Abgerechnet wird nach Minuten oder Kilometern.

P2P-Carsharing gehört niemandem außer den Haltern. Es gibt keine Grundgebühr, keine Station und kein Geschäftsgebiet. Das Auto steht dort, wo der Vermieter wohnt, und die Übergabe ist ein Termin zwischen zwei Menschen oder eine Schlüsselbox. Dafür gibt es die Auswahl vom Kleinwagen über den Transporter bis zum Sportwagen, und das Angebot reicht in Gegenden, in die keine Flotte fährt.

Bundesweit hatten zum 1. Januar 2024 rund 5,5 Millionen Menschen eine Carsharing-Fahrberechtigung (Bundesverband CarSharing, 2024), der weitaus größte Teil davon bei Stations- und Free-Floating-Anbietern. P2P ist der kleinste Teil des Marktes, und er wächst dort, wo die anderen beiden nicht sind: in Mittelstädten, am Stadtrand und auf dem Land. Was die bekannten P2P-Plattformen in Deutschland unterscheidet, steht in Getaround, SnappCar oder Shary: P2P-Carsharing im Vergleich.

Wie funktioniert die Versicherung?

Das ist die Frage, die P2P-Carsharing von der privaten Leihe an den Nachbarn unterscheidet. Die private Kfz-Police eines Halters deckt die entgeltliche Vermietung an Dritte in der Regel nicht ab. Ohne Plattform müsste jeder Vermieter das selbst mit seinem Versicherer klären.

P2P-Plattformen lösen das über eigene Rahmenverträge. Bei Shary, der P2P-Carsharing-Plattform aus Bonn, ist jede Buchung über die VHV Versicherung abgesichert, mit Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko. Der Schutz gilt vom Beginn bis zum Ende der gebuchten Zeit. Die private Police des Vermieters und sein Schadenfreiheitsrabatt bleiben unberührt.

Im Schadensfall zahlt die Versicherung abzüglich einer Selbstbeteiligung, die der Mieter trägt, weil er das Auto in Obhut hatte. Die Höhe steht im jeweiligen Angebot, und sie lässt sich vor der Fahrt über ein Zusatzpaket reduzieren. Wichtig zu wissen: Versichert ist nur, wer in der Buchung als Fahrer eingetragen ist, und nur innerhalb der Buchungszeit. Die Details erklärt der Ratgeber zur Versicherung beim privaten Carsharing.

Wie läuft eine Buchung ab?

Der Reihe nach, von der Registrierung bis zur Rückgabe.

Registrierung: Führerschein und Ausweis werden geprüft, ein Zahlungsmittel wird hinterlegt. Ohne geprüfte Identität keine Buchung. Das schützt beide Seiten.

Suche und Anfrage: Ort und Zeitraum eingeben, Fahrzeuge mit Preis, Fotos und Bewertungen vergleichen, Anfrage senden. Der Vermieter nimmt an oder lehnt ab. Bei Inseraten mit Sofortbuchung ist die Buchung mit dem Absenden bestätigt.

Übergabe: Treffen am vereinbarten Ort oder Schlüsselbox. Gemeinsames Übergabeprotokoll in der App mit Fotos, Kilometerstand und Tankfüllung.

Fahrt: Bei Shary sind 200 Kilometer pro Tag inklusive. Wer sich verspätet, verlängert die Buchung in der App, bevor die Zeit abläuft.

Rückgabe und Abrechnung: Rückgabeprotokoll, automatische Abrechnung von Mehrkilometern, gegenseitige Bewertung. Die Bewertungen sind das, was den Markt trägt: Ein Vermieter mit zwanzig guten Bewertungen bekommt Anfragen, ein Mieter mit zehn guten Bewertungen bekommt Zusagen.

Wie die erste Buchung im Detail aussieht, steht im Leitfaden für die erste Buchung. Was Vermieter einrichten und verdienen, steht im Ratgeber zum privaten Auto vermieten.

Für wen lohnt sich P2P-Carsharing?

Seien wir ehrlich: nicht für jeden. Für diese vier Gruppen aber besonders.

Gelegenheitsfahrer ohne eigenes Auto: Wer am Wochenende, zum Umzug oder für den Ausflug ein Auto braucht, zahlt ab 20 Euro pro Tag statt Fixkosten für ein eigenes Fahrzeug. Ein Golf kostet seinen Halter rund 617 Euro im Monat (ADAC, 2025).

Haushalte in Mittelstädten und am Stadtrand: Dort, wo keine Flotte steht, ist das Auto des Nachbarn oft das einzige Carsharing-Angebot in Reichweite.

Halter mit stehendem Auto: Zweitwagen und Pendlerautos verdienen an freien Tagen Geld. Vermieter erreichen bei Shary bis zu 800 Euro im Monat, nach Abzug von 20 Prozent Provision.

Leute mit besonderem Bedarf: Transporter für den Umzug, Kleinbus für den Verein, Cabrio für den Sommer, Sportwagen fürs Wochenende. Die Vielfalt einer Nachbarschaft schlägt jede Flotte.

Wo liegen die Grenzen?

Klingt gut? Es gibt drei Haken, die man vorher kennen sollte.

Spontaneität: Ein privates Auto muss angefragt und abgeholt werden. Wer in zehn Minuten ein Auto braucht, ist beim Free-Floating-Anbieter besser aufgehoben, sofern einer in der Nähe fährt.

Einwegfahrten: Das Auto geht zurück zum Vermieter. Von Bonn nach Hamburg mit Rückgabe dort geht nur beim klassischen Vermieter.

Verfügbarkeit an Spitzentagen: An Feiertagen und in den Ferien sind die beliebten Fahrzeuge früh gebucht. Zwei Wochen Vorlauf lösen das Problem.

Was ein eigenes Auto, Autovermietung und Carsharing gegeneinander kosten, zeigt der Vergleich Privates Carsharing, Autovermietung oder eigenes Auto?.

P2P Carsharing ist Carsharing ohne Flotte: Das Auto gehört dem Nachbarn, die Plattform sorgt für Prüfung, Zahlung und Versicherung, und beide Seiten verdienen an einem Fahrzeug, das sonst stehen würde. Wie viele Autos in deiner Nachbarschaft inseriert sind, siehst du in der Shary-App.